7:13לעבור באור אדום, זהירות בדרכים, לעבור ברמזור אדום, לשתול לעצמך מחשבה, התניה עצמית, חוקי התנועה, לגרום לעצמך להאמיןלעבור באור אדום, זהירות בדרכים, לעבור ברמזור אדום, לשתול לעצמך מחשבה, התניה עצמית, חוקי התנועה, לגרום לעצמך להאמין מה ההיגיון לא לעבור ברמזור אדום כשהכביש ריק? אליעד כהן פותח את ההרצאה ... רכב, ובכל זאת יש רמזור אדום. מדוע עדיין אנשים לא עוברים באור אדום במצבים כאלה? התשובה, לפי אליעד, טמונה בהתניה עצמית. הוא מסביר שהסיבה לכך שאנשים מקפידים על חוקים כמו לא לעבור באור אדום, אפילו כשברור להם שאין שום סכנה מוחשית, היא בעיקרה עניין של הרגל והתניה. המטרה היא להרגיל את המוח לתגובה אוטומטית וברורה. הרגל זה חשוב כי אי אפשר שכל פעולה תהיה מחושבת באופן ... דעת לפני עצירה ברמזור, ייתכן שיום אחד הוא יטעה בהערכתו, יחשוב שאין רכב למרות שיש, וזה יוביל לתאונה. לכן, ההתניה להימנע מלעבור באדום ללא קשר לנסיבות יוצרת סוג של מנגנון בטיחות. למה חלק מהאנשים נוהגים לפי אמונה עיוורת בכביש? ... אלו שיכולים לזגזג בין הנתיבים בהתאם לתנאי הדרך. עם זאת, הוא מדגיש שלפעמים גם אנשים אלו עלולים לטעות, ולכן ההתניה לעצור באדום היא סוג של מנגנון שמגן מפני טעויות בשיקול דעת שעלולות להיות קטלניות. מה ההבדל בין מעבר באור ... הוא רואה שאחרים עושים זאת מבלי להיפגע. אך כשמדובר בחציית כביש רחב עם מספר נתיבים, הסיכון גדל משמעותית, ולכן ההתניה של לעצור באור אדום חשובה יותר. הוא מסביר גם את העניין של התמצאות במקום זר: אדם שמגיע לחול למקום ... ומה מקובל. האם תמיד צריך להקשיב לרמזור אדום באופן עיוור? אליעד מדגיש שהנושא מורכב. מצד אחד, קיימת חשיבות גדולה בהתניה עצמית ובהרגל לעצור באדום, במיוחד למען הבטיחות. מצד שני, הוא מציין שאם האדם באמת בטוח לגמרי שאין סכנה, הוא ... בטיחותיים, אשר מאפשרים לאנשים לפעול באופן אוטומטי במצבים שבהם הערכת המצב בזמן אמת עשויה להיות שגויה. הוא מציין כי ההתניה הזו היא למעשה מנגנון הגנה יעיל וחיוני לשמירת החיים. למה לא לעבור באור אדום? התניה עצמית וזהירות בדרכים למה אנשים נוהגים בלי לחשוב? מה ההבדל בין נהיגה להליכה באור אדום? מתי נכון להפעיל שיקול ...